时速600公里高速磁浮交通系统成功落地青岛
2021年7月20日，由中国中车承担研制、具有*自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
中国进入磁浮交通研究领域始于上世纪80年代，起初开展的是中低速磁浮交通技术研究。在进入21世纪之前，各国关于磁浮交通研究均停留在试验阶段。
2002年12月31日， shì 界 第丨条商业化运营的高速磁浮交通示范线在上海建成通车。430千米的时速，第一次真正刷新了人类地面交通的速度纪录。
2016、2017年中国相继在长沙、北京开通2条中低速磁浮线路。
3月23日，交通运输部发布《关于下达2021年交通运输战略规划政策项目计划的通知》，对今年重点战略规划政策项目进行公示。在今年新开项目中，有一项为“京沪磁悬浮高速铁路工程研究"，这是国家层面第丨次提出有具体线路走向的高速磁悬浮研究项目。
目前，高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速为800-900公里。目前，高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速为800-900公里。时速600公里的高速磁悬浮恰好可以填补高铁和航空之间的这段速度空白。
作者：刘兰星
从已披露的照片中我们不难看出，这次的高速磁浮列车的内部装饰科技感十足，满是对未来的期冀。
而记忆里陪伴我们春运回家的绿皮火车，做了40年客运“主力军"后渐渐退出了历史舞台，它承载着少年人想要闯出一番天地的雄心壮志，也承载着衣锦还乡之时内心的激动雀跃。只是还有一种难以启齿的情绪，便是“如厕难"。
绿皮车的直排式厕所臭气熏天，排污口直接通向铁路轨道，污物随着冲洗的水流排出车外。若列车停站超过3分钟的，列车员都要关闭厕所，造成一些急需上厕所的旅客无法正常如厕。
好在这种直排式厕所早已被人性化厕所取缔，科技含量越来越高，小到感应水龙头，大到厕所污物箱，都与离不开各类传感器。
这次我们将走进中国铁路客运的“厕所变迁史"，首先让我们简单回顾铁路客运史的几个重要节点。
中国铁路车辆更迭史
1875年，英国在上海铺设的吴淞铁路成为种花家第丨条营运铁路。
1997年以来，中国铁路经过六次大提速，走入了高铁时代，并探索性预备了中国高速铁路的技术。
目前，这辆的高铁测试时速度为605公里/小时。这一“中国速度"打破了法国一直保持的574.8公里/小时的记录，成为了shì 界 .上 zuì快的高铁。
改革开放四十多年来，中国铁路客车在速度的提升之外，车辆也是几经更迭，每一种涂装，都是不同的体验。每一个时代，也都有着各自的主力军，不妨看看这里有多少属于你的回忆。
20世纪80年代：绿皮车
20世纪90年代：红皮车
20世纪末21世纪初：蓝皮车
注： 2013年起，25G型“红皮车"、25K型“蓝皮车"逐步统一为橄榄绿
21世纪：和谐号CRH家族
2017年6月26日：复兴号运营
2021年7月20日：高速磁浮交通系统青岛下线
这一年，中国共产党迎来百年华诞，全面小康千年梦圆，全面建设社会主义现代化国家新征程开启。
世界交通历 shǐ 上的“中国速度"刷新着“地表"时速，擎起的是制造强国、交通强国的荣光与梦想。
在中国铁路车辆的变迁史中，除了车辆的更迭，还能通过车厢内部服务设施的变化，感受到中国铁路发展理念的不断更新与进步。
20世纪80年代：绿皮车
20世纪90年代：红皮车
20世纪末21世纪初：蓝皮车
21世纪：和谐号CRH家族
2017年6月26日：复兴号在上线运营
从最初“棚代客"的简易厕所，到绿皮车的直排式，到空调车的真空集便式，到高铁和谐号、复兴号的人性化卫生间，科技含量越来越高，环境越来越舒适。
在这看似微不足道的卫生间变迁史中，在不断升级的卫生与给水系统里，都少不了传感器的身影。冲洗装置、洗手装置、污废处理装置等。
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